帶陽光模擬四立柱輪胎耦合道路模擬環境艙主要由氣候模擬試驗室主體、升降溫裝置、新風換氣系統、電氣控制系統構成。可用于乘用車結構耐久性、駕駛平順性測試，以及早期模型評估、車身疲勞、異響BSR、噪聲振動NVH、乘坐舒適性等測試。可實施整車高低溫靜態存放試驗、如整車除霜、除霧性能試驗、整車冷起動性能試驗、整車采暖及制冷性能試驗、整車熱平衡試驗、零部件耐高低溫試驗等。
測試標準：
QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》
GB/T 18297-2001汽車發動機性能試驗方法
QC/T 658-2009 汽車空調整車降溫性能試驗方法
技術參數：
主要特點：
1.整體式結構，外形美觀大方；門鎖裝置采用杠桿動力開啟機構。
2.采用是中文彩色液晶觸摸式人遇界面+高性能可編程控制器（PLC），配以我公司試驗箱專用軟件，具有自動、智能、人性化的控制等特點。
3.采用“靜平衡”技術，低溫怛溫時節能30%以上。
4.制冷壓縮機及關鍵配件均選用國際國內名牌，運行長信可靠；環保冷媒制冷，符合國際環保公約要求。
5.配置RJ45和RS485標準通訊接口、遠程溫度控制系統。
帶陽光模擬四立柱輪胎耦合道路模擬環境艙整合了環境艙和四立柱振動臺架。環境艙能夠模擬不同的溫度（攝氏-40度至80度/濕度10%到95%），四立柱振動臺架能夠在車輪上產生不同頻率和幅度的垂直振動。可以模擬出大概70%的路況，對汽車異常進行排查。
如有帶陽光模擬四立柱輪胎耦合道路模擬環境艙的選型疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
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