近年來，包括混合動力汽車（HEV ）、電動汽車（EV ）在內的新能源汽車發展迅速，很多汽車廠商都大力開發新能源汽車。而由于新能源汽車自身的技術特點，使其相對于傳統汽車的測試有很大的不同。最主要的就是需要對變頻器和電機進行評價。試驗過程中，需要使用單電機性能臺架箱，下面，我們來了解一下如何使用單電機性能臺架箱來完成高溫性能試驗。
試驗設備：環儀儀器 單驅動電機系統高低溫存儲箱
試驗標準：GB/T 18488.2-2015 電動汽車用驅動電機系統 第2部分試驗方法
試驗步驟：
1.在高溫試驗中，需將驅動電機和其控制器放置于單驅動電機系統高低溫存儲箱內，并遵循GB/T2423.2-2008標準，將溫度提升至85℃并維持兩小時。在此過程中，驅動電機系統應保持斷電狀態，并且對于液冷式驅動電機及其控制器，不得注入冷卻液。經過兩小時的高溫存儲后，需要檢查驅動電機軸承中的油脂是否存在溢出現象，并依照5.7條款所述方法在高溫環境中重新測量絕緣電阻，期間需保持箱內溫度穩定在85℃不變。
2.完成高溫貯存兩小時后，根據GB/T2423.2-2008的規定恢復至正常狀態。隨后，將驅動電機控制器的直流母線工作電壓調整至額定值，并在持續轉矩及功率條件下運行驅動電機，以檢驗系統是否能正常運行。
3.在進行高溫工作試驗時，應正確連接驅動電機及其控制器，并依據GB/T2423.2-2008規定將其置于單驅動電機系統高低溫存儲箱中。按照GB/T18488.1-2015標準的5.6.2.2節要求設定單驅動電機系統高低溫存儲箱內的試驗環境溫度，并將驅動電機控制器的直流母線工作電壓設為額定值。在持續轉矩和功率條件下運行驅動電機，檢查系統是否能在兩小時內正常工作。對于液冷式的驅動電機和控制器，應在試驗期間通入符合產品技術文件規定的成分、溫度和流量的冷卻液。高溫工作兩小時后，再次依照5.7條款的方法在高溫環境下復測絕緣電阻，此時應保持箱內的溫度恒定。
4.高溫工作試驗結束，被測試樣品應根據GB/T2423.2-2008的規定恢復到正常狀態。
如需了解更多單驅動電機系統高低溫存儲箱的使用方法，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
掃碼添加微信